散裝飼料運(yùn)輸車的發(fā)動機(jī)工作中特性在于很多要素相互之間優(yōu)良恰當(dāng)?shù)南嗷ヅ浜希�如混合氣產(chǎn)生、點燃全過程、潤化與制冷及其各零部件的品質(zhì)這些。在應(yīng)用全過程中，發(fā)動機(jī)各總程和零部件在機(jī)械設(shè)備的、供熱的和有機(jī)化學(xué)的等諸方面要素功效下，因為摩擦、損壞、形變和浸蝕，更改了零件原先設(shè)計方案和生產(chǎn)制造時的規(guī)格精密度、幾何圖形樣子和各類技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)。這就使發(fā)動機(jī)促進(jìn)原先的技術(shù)性情況，性能指標(biāo)慢慢降低。

　　因為零件的損壞，使危害工作中全過程的各要素相互配合失衡，如空隙擴(kuò)大、密閉性受到影響、壓縮比轉(zhuǎn)變、油泵工作壓力及噴霧器品質(zhì)轉(zhuǎn)變這些。這就使發(fā)動機(jī)的輸出功率逐漸降低，其主要表現(xiàn)為沒勁兒，行車速率減少，加快時間和間距拖長，排氣管冒排氣管冒黑煙這些。

　　發(fā)動機(jī)的合理性即汽柴油消耗量，也有一個轉(zhuǎn)變的全過程。新的散裝飼料運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)在 開始的磨合期試運(yùn)行環(huán)節(jié)，因為各相互配合表層接觸不良現(xiàn)象，摩擦功的損害很大，因此汽柴油消耗量也高。歷經(jīng)調(diào)節(jié)磨合期后，發(fā)動機(jī)做到優(yōu)良的技術(shù)性情況，汽柴油消耗量便平穩(wěn)在一個較低的范疇內(nèi)。自此，伴隨著發(fā)動機(jī)的損壞和總的技術(shù)性情況受到影響，汽柴油消耗量又慢慢提升。此外，潤滑脂的使用量也有所增加。

　　除開大馬力降低，汽柴油消耗量升高外，伴隨著發(fā)動機(jī)上班時間的提升，使各組織和相互配合零件間空隙擴(kuò)大，毀壞了恰當(dāng)?shù)南嗷ヅ浜详P(guān)聯(lián)。造成或加重了沖擊性荷載，便常常產(chǎn)生毀壞和常見故障，使發(fā)動機(jī)的工作中可信性降低。